足車がYBR125になりました。

少し前の話ですが、足車をYBR125にしました。

なぜYBRなのかと言いますと、

1. キャブレターであること
   ガスが腐る以外不具合が置きようがない霧吹きと、電子制御で温度やらいろいろ取らないとマトモに動かないインジェクターだとどう考えても前者のほうが信頼性が高い。当然押し掛けキックどんとこい。燃費が少々悪かろうがMTなので50近くは楽勝なのでよし！
2. MTであること
   車のATと違って、スクーターのATは一切の変速操作ができないのがストレスフルでした。当然カブタイプはokです。燃費はいい、アクセル開度が調整できる、坂道でトラクション稼げるなどいいことしかありません。
3. 本体価格が安いこと
   重慶ヤマハ製なんで激安。決算時期も兼ねたのでかなり格安で買えることに。
4. 125ccであること
   神戸は125cc優遇都市なので、250とかだと困るのです...無論ファミバイ特約との絡みもありますね。
5. 部品が簡単に手にはいること+簡単な構造で自分で手を入れれること
   YBRはプレストが売っているXTZ125とかの絡みで国内で部品が普通に手に入ります。パーツリストも入手してあるのでバッチリです。そして普通のバイクなんでメンテの勘どころはもう分かり切っているという。
6. チューブレスであること
   07モデル以降チューブレスタイヤになっており、パンクでも安心です。

あたりでしょうか。とりあえず慣らし終わったあたりでショートタームレポートでも書こうと思います。